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高空抛物损害行为民事责任研究
【出 处】
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吉林财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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以某5跨钢-混凝土叠合连续梁桥工程为实例,通过现场对该实桥实施静力荷载试验,内容包括待测点位置选取、测试荷载大小及测试荷载布置、加载顺序及方式,将试验数据与有限元模拟计算数据分别提取并加以比较,分析试验实测与理论计算的应力应变比值和位移比值,提取相应应力与挠度的分布域,验证桥跨结构刚度、强度及工作性能是否符合标准.静力荷载试验显示,该5跨钢-混凝土叠合连续梁桥强度、刚度、工作性能均满足规范的要求.
本文基于试验研究,对钢-聚乙烯混杂纤维水泥基复合材料(ECC)与钢筋粘结锚固试件的性能进行ABAQUS有限元分析,并通过试验值与模拟值的对比,验证计算模型的准确性.结果 表明,计算分析结果与试验结果吻合较好,所建立的计算模型准确可靠.由试验值及模拟值可知,钢-聚乙烯混杂纤维水泥基复合材料与变形钢筋发生粘结破坏时,ECC试件表现出了明显的延展性.
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磁悬浮交通由于环保、安全的特点,在国内外有着广阔的应用前景,因其列车具有独特的抱轨运行模式,磁悬浮轨道梁结构形式区别于轮轨交通.本文提出一种新型时速160～200km磁悬浮并置简支箱梁结构形式,从桥面布置、箱梁整体受力计算、自振频率、小曲线桥梁受力分析以及曲线梁线形控制方式等方面进行设计研究.所得成果可为时速160～ 200km磁悬浮简支箱梁设计提供参考.
本文通过对JPCCP结构和生产工艺特点的分析,提出了一种在管芯内壁和保护层混凝土内适当配置受力普通钢筋的结构设计方法,该方法的保护层计算参数与实际材料一致,使JPCCP的结构计算假设更合理;可灵活调整普通钢筋用量来避免预应力钢筋配筋量过大而造成双层缠丝的结果,简化生产工艺;在管芯内壁配置普通钢筋增加了内壁管芯的抗失稳能力;可充分利用普通钢筋受力性能以降低产品成本.该方法按照CECS140:2011标准的规定实现结构计算,但在计算时考虑了受力普通钢筋及保护层混凝土的参数和影响.文中介绍了按该方法计算时需注意