现代电气化铁道牵引供电系统中,各种电子与电气设备共存,计算机通信与信号传输越来越普遍,电磁环境日益复杂。随着高速铁路的不断提速,受电弓离线电弧引起的电磁干扰问题成为了制约高速铁路发展的一个重要因素。本论文针对电力机车高速运行时受电弓与接触线分离所产生的离线电弧,进行了基于实际牵引网系统的弓网电弧仿真模型的建立以及弓网电弧抑制方法的分析,并基于小波和FFT分析的方法提取了弓网电弧的频谱特征,在此基础上基于高频电磁仿真软件FEKO对其产生的电磁干扰特性进行仿真和研究。弓网离线电弧产生的高频振荡脉冲是电气化铁道电磁干扰噪声的主要来源。研究结果表明：弓网离线电弧高频分量的频谱特征范围为3MHz-50MHz,其中,主要频率成分为3MHz。弓网离线电弧电磁辐射在沿接触线方向以及正对干扰源上方的垂直方向上远场增益较大,但在不同接触线长度,不同干扰源频率,以及增加干扰源个数作用下,在我们所关心的150m横向距离上均已衰减至-25dB--40dB,随高度的纵向衰减特性在20m处也都已降至0dB以下,不会对铁路沿线的通信系统造成严重影响。最后,通过对经验公式拟合曲线与仿真数据进行对比,验证了建模仿真的正确性。