随着激光焊接技术和自动控制技术、机器人技术的结合,激光焊接技术已经广泛地用于车身底板、侧围、车架、车顶、车门及车身总成等部分和车身大型覆盖件的焊装中,成为了车身装配的主要工艺手段；另一方面,激光在焊接汽车车身薄板、高强度镀锌板和铝合金等方面具有明显的技术优势,逐步取代车身焊装中的电阻点焊工艺,开启了新的焊接时代。使用激光焊接技术不仅可以减少车身材料消耗,减轻车身重量,而且大大提高了车身的强度和刚度,提高了车身的安全性。本文主要对白车身激光焊接生产线控制系统进行了分析和设计,并以激光焊接车门为实例,与点焊焊接进行了对比。首先,本文针对激光焊接技术的特点和车身焊接大多数为搭接焊的共同特性,采用单元设计,基本控制原理为：以PLC为控制核心,工业计算机辅助控制和触摸屏为监控与输入,实时与焊接机器人、光纤激光器通信,控制焊接夹具、气路、水路、检测与监控、安全门构成的控制单元。通过网络通信技术和上位机系统控制连接成整条生产线控制系统。其次,对汽车白车身激光焊接生产线控制系统进行了分析与设计,主要内容包括以下几个方面：整体控制原理和功能分析,控制流程,电气控制原理图设计,PLC控制系统硬件的设计,PLC控制系统的输入电路设计,PLC控制系统的输出电路设计,PLC控制系统的抗干扰设计,PLC控制系统的程序设计,程序流程图设计,生产线网络设计及组建。最后,以激光焊接车门为实例,改变控制焊接参数,并与点焊焊接进行对比,激光焊接速度快、控制灵活、效率高、接头强度和刚度高。激光焊接生产线技术为实现我国汽车小型化、轻量化及提高车身结构综合力学性能的发展,提供了一种新的技术支持。