水基润滑液符合可持续发展的要求,而且是一类环境友好型润滑剂。但是,和油基型润滑液相比,水基润滑液具有成膜能力差、粘压系数较低和润滑性能较差等缺点,所以有必要选取性能良好的添加剂来提高其摩擦学性能。本文主要对脂肪醇聚氧乙烯醚(Alcohol Ethoxylate Ether, AEO)和三乙醇胺硼酸酯(Triethanolamine borate ester, BN)进行了相关的摩擦学试验和分析。首先使用MRS-10A型四球试验机和SRV摩擦磨损试验机考擦了AEO和AEO-BN水溶液的减摩抗磨性能,再分别测试两种水溶液的最大无卡咬值(PB)和稳定性能,然后利用三维共聚焦表面形貌仪对长磨后的钢球表面磨斑进行了表面分析,最后利用XPS能谱分析仪对长磨后的钢球表面进行了化学态分析。试验结果表明,BN的加入对聚醚溶液的减摩抗磨性能有所提升,而且PB值有了较大的提高。然后利用旋转流变仪对AEO和AEO-BN水溶液的流变性能进行研究。首先考察流体的牛顿特性,然后分别研究浓度、温度对流变性能的影响,并且在相同的条件下对比了AEO和AEO-BN溶液的黏度。结果表明,浓度越大,黏度也越大。当温度没有超过溶液的浊点前,黏度随着温度的升高而降低。接着利用NGY-6型纳米膜厚测量仪对两种水溶液的成膜能力进行了研究,并对其所处润滑状态进行分析。结果表明,随着线速度的增大,AEO水溶液膜厚一直增大到38nnm,而AEO-BN水溶液的膜厚一直增大到35nnm。二者都是处在由薄膜润滑向弹流润滑转变的过程中,其中所伴随着润滑状态为混合润滑。最后对两种水溶液进行了防锈性试验分析,并对试验现象进行了解释说明。结果发现AEO溶液的防锈效果较差,加入BN以后混合溶液的防锈性有了很大的提高,说明BN具有良好的防锈性。通过对以上的相关试验,发现AEO和BN具有良好的润滑协同效应,而且也是一种环境友好型水基润滑剂,可以为后续的水基润滑研究提供一定的思路和理论指导。