社会分工促进经济的发展,使物流活动在经济活动中发展成为独立的体系;物流实践的发展,反过来又不断促进经济的发展,使社会化大生产呈现专业化的特点.物流理论在美、日等发达国家首先发展起来,并加速了物流实践前进的步伐.受其影响,国内不少学者早在上世纪80年代末就开始研究与探讨中国物流产业发展的理论问题,把国外先进的物流管理理念与管理技术介绍到中国,并进行了一些实践问题的摸索.上世纪90年代,随着国民经济的持续快速发展以及对外开放的稳步推进,中国涌现了一批处于雏形的"物流"企业.许多传统货运企业以及实力雄厚的工商企业纷纷挂起了"物流公司"的牌子,推动了中国物流业的发展.但中国物流业目前仍处于初级发展阶段,以第三方物流企业为核心的现代物流产业尚未成为中国国民经济的主导力量.传统货运企业与新兴的第三方物流企业和跨国物流企业同处一室,争夺日益膨胀的物流市场.中国传统货运企业由于其规模实力有限、服务理念落后,在国内外物流企业的竞争中明显处于弱势,面临生存的困境.究竟该如何看待传统货运企业的现状及对待面临的困境呢?该文试联系国内外与现代物流企业有关的物流理论及实践活动,从以下几方面进行探讨:一)分析厦门晋联物流有限公司(以下简称"晋联")的发展现状及其问题的形成,进一步分析中国传统货运企业现存问题形成的原因;二)分析公司的外部、内部环境,寻找公司转型的条件支持;三)以现代物流理论和实践经验为指导,探讨公司实现战略转型的改革方案与具体措施.应注意的是,并不是所有的传统货运企业都应向现代物流企业转型.作为物流的一个要素,运输是不可缺少的一部分.传统货运企业完全可以以运输承运人的身份融入现代物流体系.该文所论述的向现代物流企业转型的传统货运企业,有其特有的现状和转型条件.