近年来为满足交通量日益增长的需求，提高现有城市与城市之间连接，高速公路进行了大量设计施工，而其中山区桥梁工程占了高速公路设计施工的大部分比例。本文以2008年交通部T梁通用图作为参考，实地调研出常见的山区高速公路桥梁结构形式，选取典型结构形式中的T梁桥进行研究。简支T形梁桥作为山区高速公路的典型桥梁结构形式，研究新型截面形式的T梁对山区高速公路设计施工具有十分重要的意义。收集现有通用图5片梁截面形式的T梁桥的设计数据，从节约工期，节省设计工程数量和施工难度进行新型截面6片三组双T梁截面与4片T梁截面的构造设计。再使用刚接梁法与梁格法对比分析，提出了T梁桥梁荷载横向分布系数的合理计算模式。通过建立有限元模型，利用梁格法求出跨径为20m，30m，40m的4，5，6片三组双T梁形式下T梁的荷载横向分布系数。在最优配筋率的情况下对同跨径不同截面形式的T梁桥短暂状况施工阶段内力，持久状况承载力极限状态内力，持久状况正常使用极限状态与内进行对比分析，得出山区高速公路T型梁桥合理的设计方案。通过各种跨径下4,5,6片三组双T梁截面形式下施工时的吊装工程量，从施工的角度上对比出截面形式最优的T梁桥，为今后同种结构类型桥梁的设计施工提供依据。