随着铁路市场化运营的改革以及铁路建设运营管理体制的推进,国家将参与铁路建设运营管理的权限下放到地方,允许地方政府和社会资本进入铁路行业中来,地方铁路的发展形势十分广阔,有更多的铁路投资参与者加入铁路的运营管理中,未来铁路运输行业的运营管理多元化会越来越突出。本文以铁路调度指挥模式为对象,旨在以多运营主体共存下为视角,通过对当前铁路市场化体制改革和铁路投融资体制改革的背景下逐渐出现的铁路多运营主体共存下的铁路运营管理及调度指挥模式进行合理的分析,总结多运营主体共存下可能采用的调度指挥模式类型及分析影响铁路多运营主体选择调度指挥模式的主要因素,运用综合评价的改进方法对多运营主体下的铁路调度指挥模式进行比选和评价,并提出选择建议,力图为多元化铁路运输市场下的各运输企业提供模式选择参考。本文是在当前铁路投融资改革的形势下,对铁路的建设、运营管理进行分析和研究,主要研究内容为：(1)通过阐述铁路调度指挥的工作内容及流程,总结其工作原理；对多运营主体共存下的铁路运营特性进行分析,总结多运营主体下可能出现的铁路调度指挥模式类型,并对各种调度指挥模式的可行性和必要性进行研究。(2)通过对多运营主体共存下的运营特性和对各种可能的调度指挥模式的分析,归纳总结调度指挥模式选择的影响因素；在总结和了解一些常用比选方法的基础上,结合调度指挥模式选择的影响因素以及铁路运输企业的诉求,形成一套针对调度指挥模式比选的方法,并构建相应的比选指标体系。(3)多运营主体共存下的调度指挥是运营主体间运输生产活动和利益的协调、分配过程。本文对跨系统调度指挥涉及到的一些关键问题进行分析和研究,如共线区段的调度指挥权限划分、共线运行图的编制以及共线应急调度指挥策略等,并在此基础上构建多运营主体下的调度指挥模式保障机制。(4)珠三角城际铁路具有较强的区域网络化特点,其区域内铁路的建设及运营管理是铁路投融资改革以来的典型。本文以此为案例讨论多运营主体下调度指挥模式涉及的相关一些关键技术；对珠三角城际铁路网的调度指挥模式进行分析,并对珠三角城际铁路网调度指挥模式的选择提出建议。