气体箔片轴承以空气作为润滑介质,具有高转速、高精度、耐寒、低摩擦、无污染、使用寿命长等特点,在航空航天领域得到越来越多的应用。本文以某型飞机环控装置轴承转子系统为研究对象,研究其多叶径向气体箔片轴承及叠加式止推气体箔片轴承静、动态参数影响因素;同时将表面微织构技术应用于该径向轴承内表面上,研究微织构引起的轴承静态参数变化规律,为今后的轴承优化改进工作奠定基础。由于微织构尺寸微小,需要大量的网格数量才能更加真实的模拟微织构所带来的轴承性能的改变,而多重网格法在计算域网格数量较多问题的求解上具有快速、稳定的特点,通过编写多重网格法程序来对轴承静动特性进行数值仿真可以得到较好的仿真结果。针对多叶径向气体箔片轴承,通过简化动量方程和连续性方程推导出适用于径向气体轴承的压力控制方程,并利用中心差分方法给出压力控制方程的离散化形式和数值求解方法;通过几何分析与建立一维梁模型刚度矩阵的方法,对气膜厚度的计算进行了详细的介绍。对多叶径向气体箔片轴承的压力分布、气膜厚度分布、承载力及刚度阻尼等静、动特性影响因素进行分析。针对叠加式止推气体箔片轴承,通过柱坐标系下简化动量方程和连续性方程推导出适用于止推气体轴承的压力控制方程,并利用中心差分方法给出压力控制方程的离散化形式和数值求解方法;通过接触分析与建立二维平板模型刚度矩阵的方法,对气膜厚度的计算进行了详细的介绍。对叠加式止推气体箔片轴承的压力分布、气膜厚度分布、承载力及刚度阻尼等静、动特性影响因素进行分析。本文将圆柱形表面微织构应用于多叶径向气体箔片轴承内表面,对比分析刚性表面下有无微织构对箔片轴承静态参数的影响,研究不同织构数量、不同织构半径及不同织构深度对箔片轴承静态参数的影响规律。