1953年,第一汽车制造厂在长春拔地而起,是中国系统建设汽车工业的开端,经过近四十年的发展,全国的汽车生产基地布局已经初具规模。1978年中国实行改革开放的伟大决策,中国的汽车工业迎来了合资经营这一新的发展模式,在20世纪90年代进入了全面发展阶段。德国大众汽车在中国建立的上海大众和一汽大众就是这一时期合资汽车企业的代表。本文的选题属于改革开放史的研究范畴。本文以中国汽车工业的发展历程为背景,以德国大众公司在华投资兴业为线索,分析德国大众在华合资企业对中国汽车工业及其配套产业的影响,进而探讨改革开放四十多年来中国汽车产业发展战略的得失经验。第一章首先介绍了德国大众公司从1937年建立以来到20世纪80年代的发展史,然后就近代中德之间通过德国在华顾问的连接在政治经济方面的往来简要回顾,为大众与中国在新的历史时期的接触进行铺垫;第二章分阶段介绍1949年之前和1949年到1978年之间我国在汽车工业建设上的探索,以及在改革开放新的时代背景下合资模式出现的原因,论述中国引进德国大众汽车的过程;第三章主要是介绍上海大众在中国发展的概况,以及对中国汽车工业发展带来的影响,围绕合资模式是否使中国掌握核心的汽车制造技术的争论展开讨论;第四章主要讲述中国加入世贸组织后给大众在华合资企业带来的挑战与机遇。通过以上四章内容的展开研究,文章呈现了中国实行合资模式并引进德国大众汽车的历史过程,并运用行业志、年鉴中的数据资料还原了以上海大众为代表的大众合资企业对中国汽车工业发展的影响。此外,文章最后还从改革开放史视角下,彰显了合资模式与中国汽车工业的互动关系。