随着混合梁斜拉桥的建设实例不断增加及其跨度的不断突破，对其结合部位的研究也愈加受到重视。钢-混结合段设计是混合梁关键技术问题之一，其构造、应力分布和传力机理复杂，掌握其受力性能对保证结构的安全性和耐久性具有重要的工程实际意义。本文依托背景工程的钢-混结合段采用部分截面连接的承压传剪式，为了保证大桥施工和运营阶段的安全性，验证设计计算理论，确保结合段构造的可靠性和合理性，结合模型试验和有限元两种方法对其结合段进行了研究。论文的主要内容如下：　　(1)对混合梁斜拉桥的发展和钢-混结合段的研究现状进行了概述，对本文课题背景和主要研究内容进行了介绍；　　(2)在调研国内已开展钢-混结合段模型试验的基础上，依据模型设计相似理论，设计、制作了1:2的主梁钢-混结合段试验模型，确定了试验加载和测试方案；　　(3)采用大型通用有限元软件建立了试验模型的有限元计算模型，根据静载试验和有限元分析结果，对结合段的应力分布情况、传力机理和承载能力等受力性能进行了分析，　　(4)在总结、分析以往研究成果的基础上，对混合梁钢-混结合段的设计方法进行了探讨。