进入新世纪以来,随着全球资源的枯竭和环境的恶化,如何加强生态环境建设,发展循环经济,成为各国面临的重大课题。中国作为世界上最大的发展中国家,经过三十多年持续的经济增长,综合国力显著增强,取得了举世瞩目的成就。但在经济发展的同时,也带来了严重的社会环境问题。为了从根本上转变经济增长方式,改善生态环境,构建和谐社会,中国政府提出了要全面落实科学发展观,大力建设资源节约型、环境友好型社会的“两型社会”目标。建设两型社会的一个重要方面,就是大力发展循环经济,加强对废弃物资源的回收利用。我国地域辽阔,在农业和林业生产中,每年都要产出大量的农林剩余物。在林业领域,木材采伐后的主剩余物是残留的伐根、木材枝丫、树皮等。在农业领域,主要的剩余物是各种农作物秸秆,如稻草、麦秆、棉花秆、豆秆、花生秆等。传统上,受制于加工利用技术的不足,农林剩余物都是作为废弃物进行焚烧等处理,既破坏了环境,又浪费了资源。根据我国的实际情况,在农业和林业领域,大力发展循环经济,是实现农业和林业现代化的必由之路。其中一个重要方面,就是加强农林剩余物的回收利用。随着农林新技术的发展,加强农林剩余物的回收利用在技术层面已不再是问题。然而,农林剩余物往往分散在各地,且处于交通相对不发达的农村和林区,如何加强农林剩余物的收集,优化物流网络,成为回收利用中的一大难题。在这种背景下,本文针对农林剩余物回收利用的物流网络构建中的相关问题进行研究,旨在从理论上探讨农林剩余物回收利用的物流网络模式,优化网络布局和配送中心选址,以指导农林剩余物的回收利用实践。论文主要取得了以下创新性成果。1.研究了农林剩余物回收利用的物流网络模式。根据农林剩余物的特点和分布情况,构建了回收利用物流网络并进行了分析。研究了构建农林剩余物回收利用物流网络的基本原则和回收利用的物流网络信息共享机制。为了提高农林剩余物回收利用物流网络的可靠性,在对供应链可靠性进行定义的基础上,研究了农林剩余物回收利用物流网络可靠性的评价指标,分析了影响可靠性的各种因素,并以时间可靠性为例进行了计算。在此基础上,针对串联网络、并联网络与网络结构三种不同结构的可靠性进行了理论分析。2.研究了农作物秸秆物流配送中心选址问题。根据秸秆加工利用的实际情况,提出了“单一秸秆单一加工厂”和“多种秸秆多个加工厂多个配送中心选址”的两种回收利用物流网络模型。并重点针对后一种秸秆回收利用的物流网络模型进行了详细分析。以物流配送成本最优化为目标,将农林剩余物回收利用网络的各部分成本进行分解,分析了影响成本的各种因素和约束条件,建立了秸秆回收利用物流网络成本最优化的数学模型,设计了基于遗传算法的求解方法。结合案例,就模型的有效性进行了实证分析。3.研究了农林剩余物物流网络的变权货流分配方法。农林剩余物流回收利用的物流网络,依托的是农村道路为主的交通运输基础设施,其特点是路面狭窄,交通量不均衡,导致物流车辆的通行能力不稳定。因此,这类物流网络是典型的随机流量物流网络。文中构建了农林剩余物回收利用的随机物流网络变权模型。在综合考虑物流网络的物流节点、运输线路容量、时间、成本等属性状态变化的基础上,对运输线路、物流节点及路径状态值进行变量综合计算。以此为基础,获得变权路径选择方法,进而获得整个物流网络的货流分配最优解。4.研究了农林剩余物回收利用的物流网络利益分配机制。在对农林剩余物回收利用的物流网络中利益分配的内涵进行分析的基础上,构建了物流网络中成员间的利益分配模型,并就如何建设优化的利益分配制度以保证供应链物流网络的稳定性进行了研究。