路网容量与网络最小割集存在对应关系,本文利用网络最小割树法,结合交通流特点,研究路网容量的计算方法。在比较国内外路网容量研究的基础上,分析评价了目前主要方法的优缺点,根据方法的核心思想,给出了各种方法间的本质关系。通过对路网容量定义进行分析得出:当城市路网达到供需平衡时,狭义路网容量和广义路网容量是相一致的特性。研究了多起终点网络流模型,发现交通流路网容量问题实际上是多起终点多种货物网络最大流问题。分析了多起终点多种货物网络最大流模型存在的“有缝”和“同时实现”问题,将交通流网络问题转化为多起终点单物流问题,从而得到解决交通流网络容量问题的新思路。把图论中网络流割树概念引入交通流网络模型,结合交通流特点,得出交通网络割树的基本性质并给出了相应证明,提出主向最小割概念,进而得到路网容量的计算方法。该方法极大提高了路网容量计算的效率,适合在城市大规模路网中应用。最后,通过路网容量的计算给出了城市道路重要度模型,通过该模型可以得到约束路网容量的路段重要度,从而确定路段改建的优先级。