现代舰船的减振降噪依然是一个十分重要而又困难的课题。随着科技的进步，对舰船的振动与声辐射特性要求也越来越高，尤其舰船动力舱和辅助设备舱内的空气噪声，因其对舰船及工作人员有很大危害，已成为船舶工程领域一急待解决的问题。 本课题以某猎扫雷艇为背景，设计和研究了用于舰船辅机隔振降噪的箱装式浮筏隔振系统。基于箱装式与区域化浮筏这一理念，利用有限元、边界元及统计能量分析相结合的方法，以带空间管系的箱装式浮筏隔振装置这种多扰动源系统为研究对象进行了分析研究。研究了浮筏系统的振动传递规律和结构声辐射特性，通过浮筏动力学特性试验改进和验证数值分析模型及结果，在此基础上分析了带箱装式浮筏装置的机舱段舰船结构的水下振动与声辐射特性。 本文主要包括以下几方面的内容：第一，基于有限元法及相关软件NASTRAN，建立了箱装式浮筏隔振系统的有限元分析模型，以声振理论为基础，分析了系统的振动传递特性，研究了空间管系和多扰动源对浮筏系统隔振特性的影响，通过试验和实测结果修正数值分析模型及参数，验证对比分析结果。第二，在考虑流固耦合作用下，分析了带浮筏装置的机舱段舰船结构的振动模态，研究了流体负载效应对舰船结构振动模态的影响，并对台架试验中模拟基座对浮筏隔振性能评价的影响进行了讨论。第三，针对用于浮筏系统的隔声箱体，研究了影响其声辐射和隔声特性的众多因素及影响规律，提出改进和提高其声学特性的有效措施和方法。第四，利用有限元、边界元及统计能量分析相结合的方法，从结构隔声性、声辐射功率和效率、声压声强以及声辐射指向性等方面，研究分析了箱装式浮筏系统及舰船结构的振动声辐射特性。 通过数值计算与试验研究，本论文在水面舰船的浮筏结构振动与声辐射特性、舱室降噪等方面得到一系列具有工程应用价值的结论和方法，对舰船与浮筏结构的声学以及隔振设计具有重要参考意义。