随着汽车保有量的增加,汽车道路交通事故逐年上升,已成为全球范围内的一大公害。如何最大限度地保证碰撞时乘员的安全,提高汽车被动安全性,已经成为当今世界的一大主题。计算机性能的飞速提高,碰撞模拟技术的迅速发展,为碰撞仿真研究的深入开展提供的必要的条件。目前,国外的许多汽车公司都采用MADYMO软件进行乘员约束性能的评价和优化。本文MADYMO应用于乘员约束系统模型的建立和优化研究。本文首先在阅读了大量的参考文献的基础上,对国外乘员约束系统的研究和开发,现状,正碰中乘员伤害的特点和约束系统的评价及准则进行了阐述。并对荷兰TNO开发的软件进行了消化,吸收,剖析了MADYMO软件的多刚体理论,掌握了利用MADYMO软件建立约束系统、研究乘员约束保护性能的一般过程。利用MADYMO软件对建立好的模型进行求解,在把计算的值导入HYPERVIEW软件里进行分析。并通过整车实验验证,实验是按实车进行48km/h碰撞速度的法规实验来进行的,实验测的假人的头部HIC36,胸部C3m,胸部变形,与仿真模型中所得到的损伤值进行比较,验证仿真模型的准确性。利用经过验证的模型,剖析了该车型乘员约束系统保护性能特点,并利用modeFROTIER软件对其进行了参数灵敏度分析,找出了若干影响乘员的敏感参数,利用modeFROTIER进行了优化。