城市道路隧道开挖不可避免会对周围土体产生扰动，进而引起地表沉降。沉降过大会对邻近的建筑物及地下管线产生影响，严重时会引起安全事故，造成生命财产损失，因此研究如何预测隧道开挖引起的地表沉降具有重要意义。本文以长沙市营盘路湘江隧道为工程背景，采用经验法、随机介质理论和数值分析法三种模型来预测东岸路域小净距段隧道开挖引起的地表沉降，主要内容如下：1.基于隧道开挖引起地表沉降的机理，利用peck公式、随机介质理论和有限差分软件FLAC3D分别建立了双线小净距隧道开挖地表沉降计算模型；详细讨论和确定了计算时所需的参数。2.通过这三种方法分别计算了小净距段隧道地表量测断面各个测点的最终沉降值，并且实测最终沉降值进行对比。结果表明：三种方法预测效果总体较好，但亦有差异；大部分测点沉降预测值都比实测值大，少数比实测值小；隧道轴线上方地表点位沉降预测值比其它点位大，和工程实际情况吻合。3.对经验法、随机介质理论和数值分析法在精度、简洁性、适应性和实用性四个方面进行了评价对比。三种预测模型各有特点，经验法最为实用，随机介质理论精度最好，而数值分析法适应性最好。4.本文详细说明了城市道路隧道开挖地表沉降预测模型的建立方法和计算过程，它可为类似工程的计算提供参考，进而为预测城市隧道开挖引起的地表沉降提供理论和技术依据。