【摘 要】
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车联网通过共享车辆行车信息,可以有效减少道路交通事故、提高通行效率。车联网中车辆通信使用的无线信道属于不安全开放信道,因而就会遭到一些网络攻击者的攻击。身份认证在车联网安全通信中有着重要的作用。身份信息属于敏感信息,与用户隐私密切相关。实现身份隐私保护既是车联网用户的基本诉求,也是有关法律法规的强制要求。因此,研究车联网用户身份隐私保护,对车联网的持续健康发展是至关重要的。目前大部分的身份隐私保护
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车联网通过共享车辆行车信息,可以有效减少道路交通事故、提高通行效率。车联网中车辆通信使用的无线信道属于不安全开放信道,因而就会遭到一些网络攻击者的攻击。身份认证在车联网安全通信中有着重要的作用。身份信息属于敏感信息,与用户隐私密切相关。实现身份隐私保护既是车联网用户的基本诉求,也是有关法律法规的强制要求。因此,研究车联网用户身份隐私保护,对车联网的持续健康发展是至关重要的。目前大部分的身份隐私保护方案基于假名技术来实现隐私保护的,而假名技术存在复杂的更新问题。故本文的主要创新点如下:首先,在现有的车联网环境下,设计了一种基于匿名代理签名的身份隐私保护方法。本文所设计的匿名代理签名方案支持用户（代理方）获得多个用户（授权方）的权限代理,授权方也可以将权限委托给多个代理方。方案中,代理方并不使用自己的假名发送消息,而是在获得代理权限后,使用授权方的假名发送消息。代理方每次随机代理其中一个授权用户进行消息的发送,发送的消息中不包含任何关于代理方的身份信息,从而实现代理方身份隐私的保护。另外,代理方发送的消息与授权方没有任何关系,攻击者除了获得授权方的假名外,不能从代理方发送的消息中得到授权方的其他身份信息,因此授权方的身份隐私也得到了保护。其次,安全分析表明所提出的方案满足匿名性、认证性、不可关联性、追踪性、不可否认性等多种安全属性。最后对所提出的方案与现有的方案进行比较,主要通过计算开销和通信开销这两个性能指标来对其进行比较,同时也在SUMO和NS-3的仿真平台上进行了仿真,仿真结果表明,所提出的方案具有较低的丢包率和时延。
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