随着地铁线网的增多，线路的交织愈加紧密，与之相应的便是换乘站数量的增加、涉及换乘的乘客比率增大，换乘站成为了地铁设计中一个重要节点。然而近年来地铁换乘却出现了越来越多的问题，通达性不好就是其中之一。心流体验的产生有助于乘客忘却由于距离远、或路途曲折、或行走枯燥等原因而造成的疲惫、焦虑感，从心理层面上得到通达性的改善。故本文以地铁换乘空间为研究对象，从心流体验角度出发，提出影响通达性的因子并对其进行验证。　　第一章论述了地铁换乘的发展现状，阐述了研究的意义，解释了研究范围和相关概念，叙述了研究视角和研究方法，综述了国内外相关的文献。　　第二章通过资料搜集和实地考察，对20个北京地铁换乘站的换乘空间现状进行了调研，提出了换乘距离过长、换乘空间不足、配套设施不完善三个主要现状问题，而后分析了问题产生的原因。　　第三章根据心流体验发生的前提条件，提出了地铁换乘空间中影响步行通达性的因子假设。　　第四章通过深度访谈收集整理数据，借助NVivo分析软件、运用扎根理论分析方法对数据编码，在此基础上对编码分类归纳，构建地铁换乘空间步行通达性影响因子系统。对第三章中假设的因子进行验证补充。　　第五章以地铁军事博物馆站为例，从路径规划、导引标识、空间环境、功能、人为干扰五个方面提出了优化改进策略。　　最后部分为结语，总结了本文的研究成果和不足，以及对后续研究的展望。