迫于环境污染以及石油资源短缺的压力,为实施可持续发展战略,电动车已成为21世纪汽车工业的发展方向。电池系统包括电源管理系统和电池本体,电池厂商专注与电池本体化学方面的研究,汽车厂商负责电气方向的研究,相对分立的研究导致了在电池管理系统与电池本体以及与电动车动力系统之间的匹配问题。　　 论文介绍了电动车电池的发展背景,分析了电池技术的现状以及硬件在环仿真技术在汽车开发过程中的重要作用,将硬件在环仿真技术应用于电动车电池系统的开发中。论文通过对近年来的国内外电池模型进行分析,提出了N阶RC模型的电池系统硬件在环仿真模型方案,确定了三阶RC模型的RC时间参数的选取范围。研究了RC模型参数的快速提取方法,并通过设计的自动充电和放电系统及相关自动化测试软件,对电池参数进行提取。在获得模型和参数的基础上,对电动车电池系统硬件在环仿真平台的硬件和软件进行了设计,实现了对动力电池放电的硬件在环仿真。电池系统硬件在环仿真平台既可以实现对电池外部特性的仿真,也可以对电池管理系统的性能进行验证,还可以进行电池系统与整车匹配方面的研究。