改革开放以来,珠三角地区依托毗邻港澳的地缘优势、低廉的人力资源成本、宽松的政策环境,取得了近40年的高速发展。但随着国际国内经济环境的深刻变革,珠三角地区过去粗放型的发展方式早已不能满足地区发展需要。近年来,虽然珠三角地区先后提出“腾笼换鸟”、产业劳动力“双转移”战略,产业结构实现了一定程度上的转型,但还未真正实现产业升级。合理的产业结构、产业分工将带来规模经济和集聚经济,进而增强经济发展动力。不同的工业化阶段,适宜的产业结构也不一样。本文首先通过多项数据分析,论证珠三角已处于后工业化社会阶段,部分指标已具有后工业化阶段的特征;其次通过多种方法,指出近年来珠三角产业结构已不断优化,产业结构合理化和高级化程度不断提升,城市间存在产业结构同构现象,且部分城市产业结构同构非合意,阻碍了经济发展;制造业内部部分技术、知识密集型制造业发展仍较为滞后,而木材等低技术含量的劳动密集型行业发展仍超前;服务业内部面临交通运输、仓储和邮政业发展较为滞后,服务业占比仍不够高等问题。结合珠三角所处的工业化阶段以及目前产业结构存在的问题,提出现阶段优化珠三角产业结构应遵循的路径:要结合珠三角各市目前的产业结构,横向优化各市的产业布局结构,纵向加深产业之间的深度协同合作,要集中力量发展一批先进制造业,加快传统制造业的转型升级,采取差异化的生产性服务业发展政策,构建分工合理优势互补的生产性服务业发展格局,形成错位发展、功能互补的产业发展格局,改善存在产业结构趋同非合意性现象;要构建现代化的综合交通运输体系。要进一步增强广州、深圳核心城市作为国际航运综合服务功能,进一步加快以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络建设,建设高效便捷立体交通运输体系。