部分填充钢管混凝土结构是指在钢管中填充一定高度的混凝土而形成的组合结构,因其良好的抗震抗撞性能在实际工程中得到应用。近年来,车船撞击竖向承重构件引起建筑、桥梁等破坏或结构倒塌的事故屡见不鲜,造成巨大的人员伤亡和财产损失。因此,研究在结构设计中如何评估部分填充钢管混凝土构件的冲击损伤状况,以及采用何种构造措施提高构件抗冲击能力意义重大。基于此,本文采用南京工业大学落锤试验机对部分填充钢管混凝土柱的抗冲击性能进行研究,并采用ABAQUS进行了部分填充钢管混凝土柱在刚、柔性冲击下的全过程模拟,为今后结构抵抗汽车撞击提供必要的科学依据。本文主要开展了如下研究工作:(1)完成了 8根部分填充钢管混凝土柱的水平冲击试验,研究不同填充率、冲击速度、边界条件下的破坏模态以及冲击力、柱顶支座反力、冲击点位移、加速度、外钢管应变的动态响应时程曲线,分析了冲击力/柱顶支座反力-冲击点位移滞回曲线,讨论了柱顶支座反力的时间滞后问题。(2)建立了 ABAQUS非线性有限元模型,对破坏模态及冲击力、冲击点位移时程曲线等动态响应进行模拟,并采用有限元模拟结果揭示了应力波的传递过程和构件在水平冲击荷载下的破坏机理。(3)采用等效卡车钢架缩尺模型对部分填充钢管混凝土柱进行冲击,研究柔性冲击下的破坏机理,对比了柔性冲击与刚性冲击下的破坏模态和动力性能,最后进行了柔性冲击的参数分析。为深入认识汽车撞击下的动力性能提供参考。