大跨度连续刚构桥以跨越能力大、施工难度小、行车舒顺、养护简便、造价较低等其自身特有的优势在我国公路和铁路交通中得到越来越广泛的发展。施工控制是大跨径连续刚构桥施工中必不可少的一部分,主要包括线形控制和应力控制两方面,施工控制的目标是保证大跨度连续刚构桥的成桥线型与设计吻合良好,以及结构在施工过程中的安全。本文综述了大跨度桥梁施工控制结构分析的主要计算方法(正装计算法和倒装计算法),指出了适合大跨度连续刚构桥施工控制的计算方法。以保阜高速公路某特大桥为工程背景,运用MIDAS CIVIL建立有限元仿真计算模型,给出了结构在最大悬臂状态和成桥状态下的内力(弯矩、剪力)、应力和挠度计算结果;对保阜高速某特大桥施工过程进行控制,详细介绍线形控制、应力控制的内容,并对施工控制的监测数据进行了分析;选取结构自重、混凝土弹性模量、混凝土收缩徐变、预应力参数等设计参数,对这些参数引起的结构状态偏差进行了敏感性分析。本文研究成果,已经成功地应用于依托工程-保阜高速公路某特大桥施工控制全过程。