随着全球气候变化的加剧,低碳经济越来越受到人们的关注,限制人类活动的温室气体排放和建立低碳化的社会成为全球的目标。其中作为拥有公认低碳潜质的经济模式之一的电子商务被不断研究和发展。然而,伴随着我国电子商务业务量井喷式的增长,电子商务过程中却出现了诸多“不环保”的现象,其中主要是电商物流的高能耗和高物耗导致了较高的碳排放。本论文从电商物流系统的角度出发,通过对我国电商物流发展现状的调研和分析,总结归纳出了电商物流系统的相关理论框架,同时结合低碳经济理论、绿色物流理论、循环经济理论、系统动力学理论等相关理论方法,从动态系统角度分析了电商物流系统碳排放与经济、社会和环境系统的相关关系,以温室气体中二氧化碳的排放量作为碳排放量的统计指标,建立了电商物流系统碳排放的系统动力学模型,并通过模型检验和不确定性分析提升模型的准确度,然后结合实际的统计数据计算得出电商物流系统的碳排放量,在此基础之上又运用模型分别从增加治理投资、降低单位能耗、降低系统排放因子和转变结构比例四个方面进行了系统碳排放的控制研究,最后根据不同策略应用下的碳减排效果,分别针对运输环节和包装环节提出了电商物流系统低碳发展的若干策略。研究结果表明,利用系统动力学建立的电商物流系统碳排放测算模型具有很强的可行性和准确性,可以用来反映实际的碳排量,电商物流系统运输环节是所研究系统的主要排碳环节,但包装环节碳排放已超过总量的24.6%,并伴随电子商务业务量的增加包装环节排碳量出现急剧增长,碳减排压力不容小觑,通过对模型中因素变动分析可知,为了有效控制和减少电商物流系统的碳排放,电商物流运输中要适度增加铁路比例,降低运输方式的吨公里能耗,优化能源结构,电商物流包装环节上要增加废弃包装的回收量,完善包装废弃回收处理体系。