近几年,我国轨道交通事业迅猛发展,特别是高铁在技术集成、列车速度、运营规模等方面已领先世界,中国高铁成为中国名片。随着中国“一带一路”、“高铁走出去”战略的公布、亚投行的扩员,以及“十三五”规划,今后中国的轨道交通行业仍将迅猛发展。随着铁路事业的发展,对铁路人才的需求也就猛增,为给国家培养出更多的铁路人才,我国各交通类院校陆续开设了铁路计算机联锁的课程。教师除实施教学以外,还需对学生知识掌握情况进行考评,由于我国高校扩招,教师的教学任务增加,以往的教师课堂评价方法就显得费时、费力、具有一定的主观性,且对于学生实验操作的过程也无法具体的掌握,只能从学生的操作的结果进行评价。为了能更全面、公正、客观的掌握学生对于实验知识的掌握程度,本论文对铁路计算机联锁实验评价系统进行研发设计。评价系统主要以计算机自动评价为主,针对实验的操作结果进行定量评价,针对实验操作的过程进行定性评价。再结合专家评价方法,让老师对学生实验课堂表现方面给出定性评价结果。本论文研究的铁路计算机联锁实验评价系统,采用了当下主流的评价理论体系,构建了系统评价的指标,并结铁路计算机联锁的基础知识,运用不同种的系统评价方法将以前的教师手动评价改进为计算机自动评价。本评价系统是计算机联锁实验系统的配套系统,对学生的实验操作过程进行监督,对学生实验操作的结果进行考核,同时实现了自动评分、实验数据保存、实验过程回放等功能。本论文主要的研究内容以及成果如下:(1)学习解了当下主流的系统评价方法,并着重的对模糊综合评价法、专家评判法、层次分析法、单指标评判法进行了介绍。将上述的评价方法与实验操作考评需求相结合,归纳出针对铁路计算机联锁实验考评的评价体系,同时也设计出了评价体系流程。(2)通过分析系统软件的需求,论文设计了实验评价软件的结构及其软件的子模块,在此基础上还分析了各模块的具体功能。(3)编写了实验评价系统的数据处理模块。数据管理模块主要实现了实验操作数据的存储、调取、解析等功能。(4)学习了不同的系统评价方法,并将这些评价理论与铁路计算机联锁实验系统相结合,设计出了实验计算机自动评价功能。单指标评价方法用于定量的评价学生实验操作结果,而模糊综合评价法则用于定性的评价实验操作过程。(5)论文最后根据学生实际课堂操作的数据,检验了实验评价系统评价的准确性和实用性。证实了实验评价系统得到了预期的效果。