我国航空业在近年来取得了飞速的发展，也对国民经济产生了重要的拉动作用，但是随着近些年国际市场上石油价格的持续飙升和缺乏稳定性，也对我国航空公司的进一步发展与壮大带来了极大的负面作用。目前，航油成本几乎已经成为了我国航空公司的第一大成本项目，且随着原油价格的不断的大幅波动，使得航空公司的业绩受到航油价格波动的显著影响，并在公司财报中被迅速放大。正因为航油成本对航空公司的经营业绩影响重大，航空公司不能选择被动接受，所以这就使得我国航空公司有迫切的需求管理和锁定航油成本，通过使用金融衍生品对航油进行套期保值将航油波动的风险进行转移，以期得到较为稳定的、合理的收益。然而2008年我国航空公司集体折戟金融衍生品市场，在航油套期保值业务上发生了巨大的损失，这说明我国航空公司的套期保值策略制定还不够科学与完善，从外部环境上看，相关的监管缺位也是重要原因之一。因此，研究航油套期保值策略以及相关监管环境的建设对我国航空公司的持续稳定的发展壮大具有重要的意义。　　 本文介绍了石油金融衍生品交易的现状、以及其存在的经济意义，并阐述了航油套期保值的概念原理以及我国航空企业应当如何采用套期保值策略。此外，本文还根据2008年我国航空公司纷纷出现的航油套保巨亏的现象，分析了其内在的监管原因，并分别给出了宏观监管层面与微观监管层面的建设建议，在制度上保证我国航空企业在进行航油套期保值交易的安全性和有效性。本文建议，我国航空公司在在参与套保业务时，首先不要使用过于复杂的衍生品，使用简单衍生品、使用场内交易品，并在实际运用过程中遵从既定的套保操作规范，不能存在侥幸心理，不能拿套保当投机，并逐渐建立健全自身的套期保值决0团队，进而提高其操作的科学性和安全性。这样，作为非专业金融企业的航空公司也能够逐渐较为成熟的衡量并控制风险。其次，相关的企业主管机构以及金融主管机构应该充分发挥其监管作用。