轨道站点区域城市空间立体化发展的目标和要求与存量规划~1、更新改造相适应。城市规模扩大导致土地资源紧缺,城市立体化设计成为扩大城市空间、保障土地供应、推动集约用地工作、改善城市面貌和生活环境、提高居民生活质量的重要途径。我国目前城市空间立体化设计主要集中在轨道站点区域,且存在明显的碎片化弊端。日本与我国城市发展经历相似,具有人多地少、人口城镇化聚集、建筑高密度发展的城市特征,基于此,文章研究日本枢纽型轨道站点区域的空间类型及立体化设计需求等,从基面层次、空间结构形态以及空间衔接三个方面进行立体化空间的特征解析,对设计要点从宏观到微观进行规划、要点（核心、系统、基面、网络）及空间衔接设计等系统性梳理解析,探索日本枢纽型轨道站点区域城市空间地上地下立体化设计策略及组合研究。论文分为六个章节:第一章,研究背景和意义,并引出研究对象、相关理论,分析研究现状。第二章,日本轨道站点区域空间类型及立体化设计需求分析。该部分从日本轨道站点区域空间及立体化类型、发展及特征出发,分析区域立体化设计需求。第三章,日本轨道站点区域城市空间立体化特征研究。首先分析了日本轨道站点区域立体化设计的空间特征,将城市功能区分为四种类型,依次分析了轨道站点区域城市空间立体化设计的布局,分别做立体化基面、立体空间结构与空间衔接的特征总结。第四章,轨道站点区域城市空间立体化设计要点分析。该部分从区域空间网络整体规划出发,对轨道站点区域立体化设计进行系统梳理,明确设计的核心点-线-面,联系第三章节内容得出轨道站点区域城市空间的立体化设计要点,并研究空间衔接设计。第五章,轨道站点区域城市空间立体化设计策略与系统化组合。从基面设计、空间结构、空间衔接方面总结合理的区域立体化设计策略及系统化的组合,提高区域空间利用率、结构影响范围及空间融合度,并结合周边环境及规划、区域特性及空间适量性提出综合性的布局建议。第六章,总结与思考,并说明研究的不足与展望。