粮食,是人类生存之本,我国是人口大国,粮食问题更显得尤为重要。粮食是农业生产的最终产品,具有显著的季节性,其生产地和消费地的分离,注定了流通是其必然属性。所以粮食更多的是在流通中体现和提升价值。众所周知,物流是国民经济的“第三利润源泉”,对于粮食物流更是如此。通过构建粮食物流系统,进行资源整合和功能的提升、完善,充分利用大连港口的基础和优势,建设东北主产区与南方主销区及国际市场粮食流通的高速通道,对东北地区乃至全国的粮食生产和粮食市场的发展都有重大的战略意义。而如何依托港口优势构建粮食物流系统,并使之高效运作,正是本文研究的目的。我国东北产区粮食品质好、质地优良。同时,东北地区粮食的商品率较高,能够组织数量较大的商品粮;而广大的南方地区人口数量剧增,土地被大量用于工业生产,同时随着人民生活水平的提高,口感较差的粮食作为口粮将逐渐减少,这样在客观上就催生了巨大的市场需求。然而,受地域、运输、现代物流管理理念的缺失等条件限制,这种需求并未得到很好的满足,现行的东北粮食物流成本居高不下。本文将通过对港口物流理论、粮食物流理论以及物流系统理论的研究,将大连的港口优势与粮食物流相结合,设计出大连港粮食物流系统,该系统将借助信息系统和电子商务平台,实现商流和物流相结合,进一步整合东北粮食的采购、铁路运输、海运、仓储、配送等环节,设计全新的粮食物流模式,实现东北粮食的“门到门”物流服务。然后通过成本效益分析,说明通过构建大连港粮食物流系统,可以产生明显的经济效益,并进一步通过案例分析验证所设计物流模式的可操作性和经济性。本论文的研究内容包括五个部分:一是介绍选题背景及研究意义,国内外研究现状以及论文创新点。二是阐述基本理论知识,如物流系统、粮食物流系统、港口物流以及粮食物流。三是对大连港构建粮食物流系统的环境进行分析。四是基于前部分研究,设计出大连港粮食物流系统。五是对大连北良公司、北大荒集团以及招商局集团基于开展粮食物流合作的案例研究。