本文对“营改增”后物流企业税务管理问题进行了研究。多年以来，我国税收体制中增值税与营业税并存导致在税收征管中，重复征税现象严重。为解决我国税收制度中出现的问题，完善国家税收制度，实现税收公平和行业整体降税。国务院决定自2012年1月1日起在上海、北京等10个省市，针对交通运输业（不含铁路运输）和部分现代服务业，开展由原来的营业税改征增值税试点工作（简称“营改增”）。并自2013年8月1日开始，将“营改增”推广到全国范围。而在2016年的全面建设小康社会开局之年，国务院政府工作报告明确提出，自2016年5月1日起，将营业税所有征税项目纳入“营改增”范畴，我国实行了66年的营业税成为历史。作为我国“十二五”时期重要的税收领域制度变革，“营改增”行业总体降税的目标非短期能够充分显现。“营改增”实施3年以来，基本实现了对小规模纳税人的整体降负目标，但是一般纳税人纳税负担却出现暂时性提升的现象。本文将视角聚焦“营改增”后增值税税负上升问题，以“营改增”后物流企业一般纳税人为例，分析“营改增”政策出台对其纳税负担的影响，找出企业税负提高的原因，并针对问题对企业减负提出简明易实践的意见建议，帮助物流企业一般纳税人平稳度过“营改增”过渡期。