车辆行驶工况主要用于评价车辆及发动机经济性能和排放性能。鉴于车辆保有量的增加给交通和环境带来极大的压力,政府部门大力倡导公共交通系统,因此构建城市公交车行驶工况具有重要意义。车辆行驶工况主要用于评价车辆及发动机经济性能和排放性能。鉴于车辆保有量的增加给交通和环境带来极大的压力,政府部门大力倡导公共交通系统,因此构建城市公交车行驶工况具有重要意义。本文以合肥市的道路及公交车运行为研究对象,经过交通调查,运用交通研究领域的“路段频度和覆盖率”的概念,选取了4条具有较高覆盖率代表性的公交线路。基于这些试验线路,通过实车数据采集,获得大量的公交车道路实际运行数据。在从试验数据到“行驶工况”构建的过程中,运用短行程的概念,将试验数据分割成300多个短行程,求出了表征公开的运行特征如速度、加速度、加速度标准差等33个短行程特征参数值,并对他们进行了描述分析。运用主成分分析和聚类分析等多元统计分析工具将短行程分为两类。对两类短行程的分析表明,第一类短行程代表交通堵塞状况下,第二类短行程代表交通顺畅状况下。从而构建合肥市堵塞道路、顺畅道路以及综合行驶工况。通过有效性的判断,结果表明构建的工况能够代表试验数据工况。