【摘 要】
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孔内灌浆后植桩作为一种新型桩基形式,首先采用钻机成孔,然后灌入水泥砂浆或细石混凝土等厂拌预制胶凝材料,最后压入预制高强混凝土桩。该施工工艺不仅使预制桩的使用范围进一步扩大,相比于传统水泥土复合桩,外围水泥砂浆质量更容易控制,抗压强度高,克服了水泥土复合桩有效桩长短、土层要求高和外包裹材料易被压碎的弊端。然而目前,该桩型应用实践不足,理论研究更是较为匮乏,对其承载性能、设计理论、构造要求等认知仍不完
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孔内灌浆后植桩作为一种新型桩基形式,首先采用钻机成孔,然后灌入水泥砂浆或细石混凝土等厂拌预制胶凝材料,最后压入预制高强混凝土桩。该施工工艺不仅使预制桩的使用范围进一步扩大,相比于传统水泥土复合桩,外围水泥砂浆质量更容易控制,抗压强度高,克服了水泥土复合桩有效桩长短、土层要求高和外包裹材料易被压碎的弊端。然而目前,该桩型应用实践不足,理论研究更是较为匮乏,对其承载性能、设计理论、构造要求等认知仍不完备。因此,开展孔内灌浆后植桩工作机制与承载特性研究具有重要的工程实践意义。本文针对孔内灌浆后植桩的界面特性及荷载传递机制,主要完成的工作包括以下几个方面:（1）通过室内界面剪切试验,分析了后植桩各界面（混凝土-水泥砂浆、水泥砂浆-土）剪应力和剪切位移变化趋势,并结合浆液渗透试验和沉桩模型试验,探讨了内部预制桩的后植入对孔内浆液与周围土体的沉桩影响效应。（2）依托现场静载试验对不同扩引孔直径的后植入桩承载性能开展研究,通过对桩身轴力与各界面摩阻力的测试计算分析,揭示了孔内灌浆后植桩的承载机制与竖向荷载传递规律。（3）基于室内界面剪切试验结果,利用ABAQUS有限元分析软件建立了孔内灌浆后植桩竖向承载模型,依据现场静载试验结果验证了模型的合理性,并进一步分析了桩体承载性状发挥的影响因素（扩体材料强度、承压方式等）,探讨了孔内灌浆后植桩极限承载力的估算方法。
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