新中国的成立让我国铁路事业走上了独立自主的发展道路,改革开放,经济发展,交通成为国民经济的命脉。铁路运输便捷、经济、环保、运量大,作为长途运输的主力,重要性不言而喻。2004年国务院审议通过《中长期铁路网规划》,2006年中国《铁路“十一五”规划》正式发布,标志着我国铁路客运站新一轮大规模改造扩建的开始。近十年来,我国铁路部门多次对普通线路进行大面积提速,使现有铁路运力得到一定的增长,为经济的腾飞插上来翅膀,随着客运量的增加,许多原有的大中型铁路客运站越来越无法适应新世纪铁路运输发展的需求,面临扩建;在进入城市交通多元化的时代后,不仅是各种运输方式日新月异,在“跨越式”发展下,以往的铁路运输进一步细分为普速、高速和城际三套客运系统,客运和货运将分离以提高运输效率,而作为城际交通与城市交通的换乘节点,一批铁路客运站将在综合交通的大环境下面临改造更新;此外,旅客对出行质量要求的提高也使得部分落后的客运站面临改造。因此,当前铁路客运站的建设充满着机遇和挑战。全文按照提出问题,分析问题,解决问题的逻辑思路展开,以我国现有大中型铁路客运站为主要研究对象,针对当前缺陷和问题,以科学发展观为指导进行分析,提出改造原则;借鉴国内外的先进理念,分别从功能和环境两个方面,结合国内外铁路客运站改造实例,探讨改造的可行性,提出相应的改造措施和方法,使原有的老车站获得新生。论文共分四章。第一章介绍论文研究的背景、目的和意义,分析国内外铁路客运站改造设计的相关研究现状,制定研究方法和内容;第二章、回顾了国内外铁路客运站发展概况,对现有客运站的调查,发现存在问题,并有针对性的对其进行分析,提出客运站改造的目标和趋势;第三章以既有客运站的功能改造为出发点,提出一系列功能改造设计原则,分别从客运站的空间功能布局、交通流线和换乘三个方面,提出相应的改造策略,并进一步论述了改造中的模式与新旧过渡及安全性设计等问题;第四章以既有客运站的环境改造为出发点,提出一系列环境改造设计原则,分别从内部环境和外部环境分析探讨了在新时期下的铁路客运站的改造设计,提出改造的内容及策略。