股权激励机制,一般认为最早出现于上个世纪五十年代,在经历了数十年的实践与演变之后,今天仍然在世界范围内被予以应用和探索。改革开放后,我国经济制度迈进市场化进程。伴随着不断完善的政策法规及日渐成熟的实操经验,股权激励在我国企业中也得到了越来越广泛的应用。近几年,尤其是我国的快递行业,其证券化进程明显加快,主要的民营快递企业纷纷借力资本市场平台,以求进一步发挥自身产业优势、完善企业的战略布局以及加强企业的内在核心竞争力。圆通速递最早于2016年就开始实施股权激励计划,韵达快递紧随其后,于2017年初实施股权激励计划。截止目前,圆通速递与韵达快递均已实施了三次股权激励计划,顺丰控股于2017年10月及2018年4月先后推出两次股权激励计划,德邦物流也在2018年9月和2020年5月试行了两次股权激励计划。快递行业属于劳动力密集型产业,随着各大民营快递企业之间的竞争愈演愈烈,在可预见的未来,快递行业及其相关领域人才的流动性也会显著增大。现有关于股权激励的理论研究,主要集中于不同股权激励模式和激励对象的比较分析,对股权激励计划的具体条款设计却关注的比较少。其次,现有研究多是探讨股权激励对公司财务绩效的影响,鲜有关于股权激励对企业股价效应、技术创新能力和企业价值等方面的研究。为了深入探讨快递行业股权激励机制的推行动因与实际成效,本文在分析了股权激励的产生背景及理论依据的基础上,通过文献研究法、财务指标分析法、事件分析法以及EVA评价法等,以顺丰控股为例,分析快递行业实施股权激励的主要动因,综合考察了股权激励对企业股价效应、财务绩效、创新绩效及企业价值的综合影响,并对顺丰激励计划中出现的问题进行了总结,探讨了优化激励方案具体设计的可能。首先,根据现有研究以及顺丰控股的公告,我们发现,顺丰控股股权激励的动因主要有三个:（1）吸引和留住关键人才;（2）健全长效激励机制,缓解委托代理问题;（3）增强创新发展内生动力,提升企业价值。其次,通过研究发现,股权激励计划对企业短期股价影响、长期财务绩效都有一定的促进作用,但其促进作用极易受到其他因素的扰动。另外,股权激励对于企业价值的提升以及创新效率的提高也有明显的积极影响。根据研究结果,本文总结了顺丰控股两次股权激励计划的不足,主要是其股权激励计划中的激励有效期太短,企业业绩考核目标及对员工个人的业绩考核目标不太合理等。因此,本文为股权激励计划在拟定激励有效期和业绩考核指标等方面提出了几点优化建议,希望能对我国快递服务企业在推行股权激励计划上提供一些有益的帮助。