伴随着京津冀协同发展这一重大国家战略的实施及2022年冬奥会的申办成功,张家口地区的公路发展建设进入了崭新的时代,成为了万众瞩目的焦点。由于张家口地处季节性冻土区,随着行车密度和公路使用频率的增加,气温的变化引起的危害越来越大,路基的冻胀和融沉现象愈发明显,不仅影响了道路的正常使用,而且增加了其维护成本。为探究冻融循环作用对张家口季冻区公路路基强度和变形特性的影响,本文以张家口地区公路路基填土为研究对象,在充分吸取和借鉴前人研究成果的基础上,以冻融循环作用下的室内静、动三轴试验为研究手段,对路基土的静力学和动力学性质进行研究。主要研究内容如下:(1)对所取土样进行基本物性试验,包括颗分试验,液塑限试验和击实试验等,对土的工程分类进行简单的判定,并依照最优含水率配置试验用土,制成某一压实度的试样后,对其进行一定次数的冻融循环,为静、动三轴试验做准备。(2)在不固结不排水的条件下,进行室内静三轴试验,探究不同冻融循环次数、压实度和环境负温条件下试样的静强度、内摩擦角、粘聚力和静弹性模量的变化规律,并拟合不同影响因素下各静力学参数的变化规律,运用多元非线性回归的线性化分析方法提出静强度、静弹性模量和粘聚力的多元非线性回归公式。最后,通过正交试验设计的方法,判定各影响因素的显著性。(3)进行室内动三轴试验,探究不同冻融循环次数、压实度和振动频率条件下动强度、动内摩擦角、动粘聚力、动弹性模量和最大动弹性模量的变化规律,并对不同影响因素下各动力学参数的变化规律进行拟合,根据各影响因素下的拟合结果,运用多元非线性回归的线性化分析方法进行多元拟合,提出动粘聚力、最大动弹性模量的多元非线性回归公式。最后,通过正交试验设计的方法,对影响各动力学参数的因素进行显著性分析。