机场地面滑行冲突检测是一线运行单位进行机场危险区划设的一项重要准备工作。尤其是大型繁忙机场，其物理特征复杂，飞行流量巨大，科学合理地进行机场危险区的划设，既能提高航空器地面运行效率，又能保障飞行活动安全。本文在对历史场面监视雷达数据以及机场建模技术研究的基础上，建立了基于历史运行数据的场面运行过程网络模型，结合实际运行中滑行道的使用规律，对机场模型进行了精简和路段综合权值分配。并依据综合权值的大小，将机场模型路段分成了两个等级。针对综合权值较小的路段，设计了考虑时空交叠度的静态冲突检测模型。分析经过滑行单元上航空器进入和离开时间；然后分析经过同一滑行道的任意两架飞机有无时间重合，判断它们的航向是否超出门限值，检查两飞机之间的距离是否超出门限值，从而识别机场静态冲突。针对综合权值较大的路段，设计了基于冲突概率的静态冲突检测模型。结合航空器的状态特征计算综合权值较大的滑行道上产生冲突的概率，判断其概率是否超出门限值，进而识别机场静态冲突。对于上述几种静态冲突检测模型，结合程序开发语言设计了机场危险区识别与划设系统，以我国中南某机场为实例，进行了危险区识别工作，经专家和一线管制人员验证，证明方法具有可行性。