随着高速铁路的迅猛发展,列车运行速度得到了很大提高,牵引供电系统也越来越复杂,其安全可靠运行的问题越来越受到重视。然而,国内外对于整个高速铁路牵引供电系统可靠性问题的研究还处于起步阶段,因此,深化这一领域的研究,进一步提高高速铁路牵引供电系统的可靠性十分必要。基于系统可靠性工程理论,论文将一种复合型可靠性评估方法—GO-FLOW(Goal Oriented-FLOW,成功流跟随法)法应用到高速铁路牵引供电系统的可靠性分析、计算中,完成了对该系统的可靠性评估。首先,介绍了GO-FLOW法的基本原理及应用GO-FLOW法分析系统可靠性的基本步骤;其次,根据高速铁路牵引供电系统的功能、作用和相互关系等因素提出了三个层次的可靠性分析的基本框架;接着,在考虑电气设备失效性与停工相关性的前提下,用GO-FLOW法对高速铁路牵引变电所主接线的可靠性进行了计算分析;再次,基于GO-FLOW法和逻辑框图法分析了高速铁路接触网系统的可靠性问题,并分别与传统的可靠性分析方法—GO(Goal Oriented,成功流法)法的计算结果进行对比分析,得到了相关的稳态可靠性指标和动态可靠度;最后,在正常供电和越区供电两种供电方式下,用GO-FLOW法对整个高速铁路牵引供电系统进行了可靠性建模,完成了对整个高速铁路牵引供电系统在正常和故障状态下的可靠性评估,确定了影响高速铁路牵引变电所和接触网系统供电可靠性的薄弱环节。通过对高速铁路牵引供电系统划分为三个层次并进行可靠性计算分析表明:运用GO-FLOW法对高速铁路牵引供电系统可靠性进行评估具有有效性与适用性,其分析结果符合实际运行情况,并且计算更为简捷、有效,该方法也是分析多时序、多状态动态系统可靠性的一种有效方法。