随着我国高速公路建设事业的迅猛发展以及西部大开发的不断深入，建设山岭高速公路隧道呈现出如火如荼的局面。公路山岭隧道的建设数量和类型不断增多，然而遇到的技术难题也越来越多。本文以山西忻保高速公路某隧道工程项目为工程依托，从理论分析、现场监测和数值模拟等角度，对浅埋双侧偏压小净距隧道的围岩压力及施工力学效应等进行了较为深入的研究。主要研究工作和成果如下：①研究了浅埋双侧偏压小净距隧道的破坏模式，并提出了考虑左右洞施工先后顺序的双侧偏压小净距隧道的围岩压力计算方法。②选取某隧道典型浅埋双侧偏压小净距断面为分析对象，进行了监控量测（围岩与初期支护接触压力、拱顶沉降和周边收敛）和数值模拟对比分析，确定了围岩和支护参数的合理性，并从二维数值分析上初步认识此类隧道开挖的力学特征。③以实际工程为依托，通过考虑不同地表坡度（15°、30°、45°）、不同覆盖层厚度（10m、20m、30m）、不对称偏压的不同开挖顺序等因素，研究浅埋双侧偏压小净距隧道开挖的施工力学效应。④通过有限元数值模拟方法，建立了某浅埋双侧偏压小净距隧道的三维数值模型，研究了此类隧道模型的开挖空间效应，依据相关理论得出了此类隧道的最小开挖进尺和左右洞开挖面应控制的距离，为类似工程提供了设计和施工的参考。