中等城市的迅速发展是我国城市化进程中的一个重要特征.经济持续高速增长,城市土地利用的规模和水平在迅速的提高,交通需求空前活跃.交通结构向机动化、个体化转移,本文以中等城市这种发展特点为研究对象,在规划理论和实践的基础上,从模型方法和系统方法的角度作了以下研究:首先,分析中等城市客运交通系统的特点,以宏观系统的研究结合微观个体行为的研究为依据,在中等城市客运交通可持续发展模式中确立了公交优先发展的地位,具有指导性的意义.其次,针对中等城市交通格局不稳定、交通系统具有可塑性的特点,分析中等城市客运交通可持续发展模式.能够体现用需求指导供给,以供给引导需求的预测思想,目的是使交通需求实现由被动追随型到主动引导型的转变.然后,在公共客运交通系统规划方法中,以居民出行决策心理为依据,利用层次分析法决策公交系统建设项目的排序,规划出中等城市发展策略和公共交通规划模式,对公交线网的优化布局、优化原则进行深入研究.最后,以锦州市为例分析了公交现状,做了五年后线网和调度的规划研究,提出公交优先发展的政策保障措施.