作为世界上灾害多发及地震活跃国家之一,目前我国预防与减低地震灾害的手段主要取决于应急保障及灾后恢复重建工作的效率。公路交通作为地震灾区生命线工程的核心组成部分,其路网结构的完整性、可靠性以及功能性对于抗震救灾以及灾后恢复重建将起到基础性和决定性作用,在灾区区域经济的重生与发展中具有独特的地位。基于此,论文以如何完善地震灾害下的公路路网结构这一问题作为引导线开展分析工作,对于构建科学合理的路网结构、提高灾害应急保障能力都具有十分重要的理论意义和现实价值。论文以地震灾害下路网结构的功能性、完整性、可靠性以及与经济社会发展相关联的外部性为主线,采用系统与局部、定性与定量分析相结合的研究方法,对地震灾害下公路网规划的影响因素以及震后路网结构的需求特征进行了归纳分析和总结判断。在此基础上,运用图论以及图表的分析手段和方法,紧紧围绕路网结构的等级结构合理性优化、功能结构稳定性能增强以及基于路网连通可靠性的布局结构的调整等三方面就路网结构的内部性能完善和改进进行了剖析,进一步明确了地震灾害下等级结构优化的方法、功能结构稳定性指标体系以及路网节点、路段和路网连通可靠度的计算层次。与此同时,论文运用灰色系统理论针对地震灾害下路网结构的外部性能即与经济社会的关联性建立灰色关联模型并作了实例计算研究。论文理论上的分析结果在汶川大地震的路网结构的实例分析中均得到了验证和说明。论文采取理论与实例相结合的分析方法,尤其注重路网结构在地震灾害下的特殊需求和自身发展规律,研究得出的有关分析方法体系,对于提升地震灾区公路网络综合效益、提高抗灾救灾保障能力以及促进公路网络结构与经济发展的效应发挥将可起到基础性理论作用。论文研究成果可为地震灾区的灾后交通恢复重建提供一定的参考和借鉴。