为了促进云南省经济发展,响应国家的“桥头堡战略”和党中央提出的“一带一路”战略规划,近年来云南省斥巨资大力发展高速公路。高速公路项目不仅具有资金需求量大、投资回收期长的特点,其所承担的运输量是普通公路的几十倍甚至几百倍,其对技术和资金的要求都相当高,如今高速公路的修建多采用项目融资的方式,引进企业资本及其先进的建设以及管理水平,但由于高速公路项目的参与方诸多,整个建设运营期跨度时间非常长,项目仍然面临很多风险,因而需要在项目投入建设前进行风险评估,考察其综合风险大小,进而根据评估出的综合风险大小评估项目的可行性,并针对特定的几个风险较大的方面进行重点分析与防范,在进行有关风险问题决策的时候有一个科学的参考依据,据此进行风险防范从而达到降低风险的目的。本文选取模糊层次分析法和熵权法结合来评价高速公路项目融资风险,两种方法的结合充分利用了双方的优势,摒弃了各自在某一方面的劣势,这两种方法的结合兼具了客观性与合理性,可以在项目开发前的考核研究阶段对整个项目融资的风险有一个粗略的把握,得到一系列综合评价结果,从而对于项目整体的可行性、风险性等有一个科学的参考依据。通过查阅文献和相关案例,总结出国内外相关项目融资案例中普遍出现的各方面具有代表性的风险,并将这些风险归集为七个大类,七个大类下面又有各自细分方面存在的风险,从而在该层次下细分出三十一个风险,根据风险大小分成五个等级：很高、较高、一般、较低、很低,用上述方法结合对高速公路项目融资风险做出综合评价,中间采用熵权法来确定各级指标权重,并根据最终计算出的风险指数来确定综合风险大小,从而对整个项目风险有一个科学的把握。该评价方法结合了人为因素主观合理的优势以及数据公式科学客观的优势,从而增强了综合评价结果的可靠性。同时选择新临高速公路(云南省玉溪市新平——临沧市临翔)项目作为案例进行分析,使用新临高速公路项目可行性研究报告中的获得的数据以及后期建设经营状况资料结合论文的主要方法进行了详细的实例分析,更加清晰地阐述了模糊层次分析法和熵权法在高速公路项目融资风险评价中的运用。