随着城市机动车保有量的迅猛增长,城市停车需求也急剧增加,这必然会导致停车供需矛盾日益尖锐,严重影响到城市动态交通状况,使城市交通秩序变得更加混乱,极大的降低了人们出行的便利性。研究城市停车场的特征、停车需求以及定价方案等可为城市停车规划、建设以及决策分析提供理论指导和实践依据。首先,介绍城市停车设施的分类,分类的依据有按服务对象、场地位置、建造类型及管理方式等几个方面分类,并对每一类停车设施做了详尽的介绍。接下来介绍了停车行为与决策方面的分析情况。然后,对宁波市的停车特征进行了分析,如：周转率、泊位利用率、停车时长分析、高峰停放指数等。其次,影响城市停车需求的几个重要因素(城市的人口状况及工作岗位数、土地开发利用情况、区域的空间结构以及动态交通的吸引)入手研究,介绍了①生成率模型；②相关性分析模型；③交通量—停车需求模型；④概率分布模型；⑤多元回归模型；⑥静态交通发生率模型；⑦停车设施需求预测模型的转换与修正等七种模型,并选择其中典型的模型结合本次宁波市基础设施调查数据对停车需求进行了实例分析,得出最优的预测方案,并将此结论作为今后宁波市停车需求预测的依据。再次,对城市停车场收费与定价的研究,并结合经济学与数学的相关知识,介绍了几种城市停车场定价的几种方法；如①经济效益分析法；②次优定价模型；③基于行为系统的最优定价模型；根据这些理论分析,对宁波市重新修订现有收费标准,提出了相应的收费建议。最后,对城市停车问题管理策略的研究,分析了城市停车难问题的结症所在,借鉴国内外的成功经验,提出一些比较有建设性的意见,供宁波城市参考。