增升系统是飞行器最为重要的部件之一，近些年来流动控制方法在增升方面的应用吸引了大量的关注。本文主要采用数值模拟方法对Gurney襟翼和机翼下表面喷气的增升效应进行了对比分析，并针对多段翼分离流吹气控制的影响因素进行了全面研究。　　本文采用不可压缩的雷诺平均 N-S方程对 NACA0012和 GA(W)-1单段翼型以及 DLRF6翼身组合体进行了数值模拟研究。通过与实验结果的比较，验证了该方法的准确性和可靠性。　　首先本文针对Gurney襟翼高度和弦向位置等参数对NACA0012翼型和矩形翼气动特性的影响进行了研究。由于襟翼前方和后方出现了分离涡与反向对涡，一定程度上改变了翼型表面流场结构，进而产生了增升效果。在一定范围内，襟翼在高度增加和向后缘偏移的过程中，增升效果得到了明显的改善。其次本文针对机翼下表面喷口位置、宽度以及吹气速度等参数对NACA0012翼型和矩形翼气动特性的影响进行了研究。计算结果表明，喷口位置越靠后、喷口越宽、喷气速度越大增升效果越明显。喷口附近流场结构和Gurney襟翼类似，两种流动控制方式作用形式不同，但是增升效果类似。最后本文针对多段翼上表面吹气口位置和吹气速度等参数对GA(W)-1两段翼型和矩形翼后缘分离流的控制效果进行了研究。计算结果表明，吹气口位于分离区前一定区域内，均能对分离流产生明显的控制作用，吹气速度越快，分离区域越小，控制效果越明显。对于矩形翼，两种喷流流动控制都是位于靠近翼根1/3段时，能量利用率最高。本次研究为机翼喷流出口设计以及局部作用展向分布的选取提供了依据。