为了适应不断严格的排放法规,高压共轨式电控系统在柴油机上得到广泛运用,柴油机高压共轨燃油喷射系统能够实现对燃油喷射压力、喷油量、喷油正时及喷油规律全工况的柔性控制。鉴于高压共轨系统的重要性,提高我国在这方面的自主研发能力势在必行。基于此,本课题完成了高压共轨系统驱动模块设计与相关故障诊断的研究以及共轨压力控制策略的开发。论文首先介绍了近年来高压共轨喷油系统的发展现状及趋势,进而结合德国Bosch公司高压共轨喷油系统介绍了高压共轨喷油系统机械总成及其工作原理,根据高压共轨系统的高压油泵及喷油器的驱动特性,设计通用性的高压油泵驱动模块和喷油器驱动模块,从而满足高压共轨系统的驱动要求；为满足高压共轨系统上的高速电磁阀数量多的状况,根据高速电磁阀的驱动特性,设计电磁阀故障诊断的一般方法,包括故障检测的硬件电路设计以及利用Fuzzy AHP模糊层次分析方法完成相应的诊断软件设计；后根据得到的一般方法,利用电路仿真软件Pspice对高压共轨燃油喷射系统的关键部件——高压油泵电磁阀和喷油器电磁阀的故障诊断电路进行具体的设计和仿真,结合相应的软件开发,完成故障判断。课题在完成高压共轨燃油喷射系统驱动模块设计及故障诊断的基础上,深入研究高压共轨系统轨压控制的原理,提出了前馈加PID的轨压闭环控制策略,设计轨压控制的算法,在油泵台架上完成了相关参数的标定,然后在发动机台架上进行了发动机启动、加速工况轨压的控制试验,从而验证了驱动模块硬件的可靠性及控制策略的有效性。