中国改革开放以来,中国民航运输航空飞行飞速发展,改革开放后的1978年至2007年29年间,中国民航运输总周转量和旅客运输量在国际民航组织缔约国中的排位,分别从第三十七位和第三十三位上升到第三位和第二位。中国已成为举世公认的航空运输发展最快的国家。但我们应当清醒地意识到,我国民航已进入一个危机频发时期,而且危机高频发生将是常态。自2004年“11.21”空难以来,中国民航的安全飞行记录一直在延续,按照事故的周期性规律,中国民航运输飞行危机潜伏。在这样一个敏感时期,在全球化和多元化的时代,建立完善的危机管理体系对我国民航的迫切性不言而喻,然而对照现有民航体制,我们遗憾的发现目前我国尚未建立航空公司危机管理体系。本文以安全危机管理为研究对象,从我国国情出发,运用危机管理和运输航空安全管理等相关理论成果,借鉴国外理论和实际经验,就构建运输航空飞行中的危机管理组织体系、预警机制、危机应对系统进行了研究。目的在于为我国运输航空飞行领域的危机管理提供一套与目前社会经济环境相适应并具有可操作性的危机管理组织体系、预警机制、危机应对系统。主要内容如下:第一,对构建航空公司安全危机管理组织体系进行研究,阐述了构建原则,综合应用管理组织中的博弈模型及相关理论思想,进行了管理博弈分析,并研究了他们之间的激励与约束机制。第二,对民航运输飞行事故致因和人的不安全行为,安全飞行危机诱发原因等进行了分析,构建了危机预警机制,运用数据模型与决策相关理论,并建立了相关模型。第三,对识别运输飞行危机信号,计算可赢得时间,分析计算最短路径解决办法,提出了处理危机事件的对策和危机处理程序,并研究了危机善后处理。