过去50年内，全世界修建了300余座斜拉桥，由于斜拉索的防护技术不尽完善，在运营若干年后，不可避免地会出现斜拉索腐蚀问题，国内外一些斜拉桥不得不面临换索的问题。因此，斜拉桥换索成为非常具有工程实践意义的课题。 通过换索对原桥的线形与内力进行改善，是换索设计主要目标，但换索设计如果未能准确地模拟换索前结构的线形与索力(内力)状态，就会导致换索完工后结构的线形与索力与设计目标值相差较远。本文首先以索力优化理论为基础，利用最小余能原理，建立了通过换索改善结构线形与内力的理论和方法。然后以四川犍为岷江大桥换索工程为背景，以换索前实测的索力和线形为换索设计基准，应用西南交通大学开发的桥梁结构分析软件BSAS建立换索分析模型，通过调索等技术手段使模型索力与换索前实测索力逼近，以此为换索的出发点，按原换索设计的方案与工序，对换索进行全过程分析，得到换索完工后的计算索力和线形。与原设计结果相比，本文得到的索力与线形更接近换索后实测的索力与线形，表明准确地模拟结构换索前的线形与索力(内力)状态对换索设计至关重要。最后，对换索工程的施工技术、工艺进行了总结与探讨。