郑西铁路客运专线全长458.279Km，共有隧道38座76703m，大部分为黄土隧道。其中，全长3817m的潼洛川隧道是郑西客专一座典型的大断面湿陷性黄土隧道。近几年国内外有关黄土的研究成果、报告很多，施工的黄土隧道也众多并提供了丰富的实践经验，但是对客运专线开挖断面达170m~2(宽×高=15.20×13.18m)的大断面隧道还没有，由于受认识的限制和设计理论的影响，大断面黄土隧道施工中地表沉降与裂缝严重、洞内拱顶下沉较多，既影响地表环境，特别是下穿公(铁)路建筑地段，又影响隧道的施工安全和进度。本论文主要阐述针对郑西铁路客运专线上的大断面黄土隧道以潼洛川隧道为例，对其工程概况、设计参数、施工方法、变形数值模拟计算、施工中变形规律及控制措施加以研究，并结合现阶段的施工提出了一些探讨性的问题和建议。