碎石桩因为其独有的特点而具有广泛的适用性并在工程实践中得到了大量运用。但是，碎石桩也存在承载力低、有效桩长短和压缩变形大等不足。而土工格栅随着化工技术的不断提高，材料的抗拉强度、耐久性能等得到迅速提高，在加筋土工程中得到了大量运用，加固的效果以及社会和经济效益得到广泛的肯定。当二者结合时，可充分发挥土工格栅的抗拉强度以及碎石桩的置换、抗剪等作用，具有较好的应用前景。本文在对碎石桩、土工格栅以及土工格栅加筋碎石桩的国内外研究工作进行总结的基础上，主要完成了如下工作： (1)开发了管式格栅加筋碎石桩的新技术。在普通碎石桩外围包裹一竖向管式土工格栅，有效限制侧向鼓出变形，大大提高碎石桩的承载力。 (2)提出了出管式格栅加筋碎石桩的施工工艺并用于实践，提出了其质量控制和检测方法。 (3)研究了管式格栅加筋碎石桩的作用机理，对其置换作用、挤土和振密作用、排水作用、抗液化作用、格栅套管的约束作用作了深入分析。 (4)结合管式格栅加筋碎石桩在宁波绕城高速公路中的运用，在分析加固机理的基础上，进行原型静载试验，同时对管式格栅碎石桩的施工工艺、格栅长度和加固效果进行了研究，列出了该工法的工艺流程、施工检测的方法及质量控制的标准和要求，为进一步推广该成果的应用提供了一定的理论基础。 (5)分析了竖向管式格栅加筋碎石桩的破坏模式，提出了单桩极限承载力的理论计算方法。给出了根据格栅抗拉强度来判断破坏模式的计算公式，同时对试验的算例进行了复核验算。