【摘 要】
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摘要:铁路运输作为我国综合运输的骨干,具有运输能力大、经济、环保等优势,在我国国民经济发展中起着重要作用。随着电子商务的崛起,物流行业得到迅速发展,而既有铁路货运站存
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摘要:铁路运输作为我国综合运输的骨干,具有运输能力大、经济、环保等优势,在我国国民经济发展中起着重要作用。随着电子商务的崛起,物流行业得到迅速发展,而既有铁路货运站存在的“小、散、乱”等导致铁路运输不能很好的融入物流体系成为一个日益突出的问题。新建铁路物流中心存在征地难、建设周期长、投资巨大等问题。调整既有铁路货运场站布局,按现代物流服务理念对既有铁路货运场站进行合理分工、布局,改造为铁路物流中心已成为铁路货运适应新时代经济发展的必然选择。基于既有铁路货运站的铁路物流中心选址具有一定的复杂性,既需要深入了解物流行业相关理论和物流中心选址方法,还要结合具体的实际情况,借鉴国外先进的理念、经验、技术,规划符合我国铁路长远发展的铁路物流中心。本文首先对我国既有铁路货运站现状进行了深入分析,在此基础上分析了铁路物流中心的概念和特征,界定了不同功能不同类型的铁路物流中心分类办法。其次,论文重点分析了铁路物流中心选址的相关影响因素,如地区经济发展情况、铁路货运站设施条件等,建立铁路物流中心选址评价指标体系,在对物流中心一般选址方法的梳理与比较分析后,选择运用改进的DEA模型分析铁路物流中心的选址问题,较为合理的选定改建为铁路物流中心的铁路货运站。最后,以广深铁路既有铁路货运站为例,结合模型通过计算,提出基于区域内既有货运站的铁路物流中心选址建议方案。
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