铁路线桥设备分布在沿线,工务养护工作线长点多、露天作业。而且结构复杂、技术性强,常年暴露在大自然中,在列车荷载的作用下,轨道几何形位不断发生变化,路基及道床不断变形,钢轨、联结零件及轨枕不断磨损导致其技术状态不断变化。因此,如何提高维修作业的效率,提高施工作业质量,实现线路设备质量的均衡发展,就成为一个非常重要的问题。结合本人在工务段的工作实践,首先对国外的铁路线路维修模式、国内线路维修模式的演变进行深入研究,分析邯郸工务段现阶段的线路维修模式,找出其维修模式所存在的问题,确实有必要进行改进。最后采取各种条件保障维修模式改进的顺利进行,在本段实施新的线路维修模式—“天窗修”和“检、养、修”分开的模式,观察其实施效果并对其进行评价,指出下一步的改进方向。通过新的维修模式,在邯郸工务段的实施效果来看,它不仅提升了维修作业的效率,而且优化配置生产资源、节约了生产用工,强化了安全管控。从而使列车能够按规定速度安全、平稳地运行,延长了线路的维修周期和线路设备的使用寿命；以最小的人力、财力和物力获得最大的经济效益,保证了行车安全。邯郸工务段线路的维修模式改进的研究,对推动整个路局进行铁路线路维修模式的改革,具有重大的实践意义。