随着汽车“轻量化”概念的提出,采用轻质材料已成为降低整车重量、减少能源消耗、实现车身轻量化的主要途径。所有金属材料中,铝合金材料减重最明显,最高可减轻汽车重量的60%,极大地降低了能源消耗,而且安全性能和舒适性也得以提高,铝合金作为轻质金属材料已有较广泛应用。提高对铝合金的加工成形将变得越来越重要。热成形工艺能提高高强铝合金材料的成形性能。因此本文选取0.8mm厚6061铝合金板料为研究对象,通过热拉伸实验、Dynaform有限元数值模拟以及冷、热冲压成形等实验探究了6061铝合金板料在不同温度时的成形性能。研究基于Gleeble-3800热力模拟机对6061铝合金板料进行拉伸实验,获取不同温度时的6061铝合金板料应力-应变曲线、延伸率等力学参数。根据6061铝合金板料的应力-应变曲线,将其转换后并结合有限元软件Dynaform,实现对6061铝合金板料从室温到450℃的拉深模拟,为冲压实验提供参考依据。使用H1F-60伺服压力机进行6061铝合金板料极限拉深实验,研究各温度下极限拉深比的变化趋势。此外,将拉深件沿纵剖面切开,分别将圆筒件直壁、圆角和底部三个区域的减薄率与模拟时的进行对比,观察不同区域减薄率的变化趋势。最后,借助正交实验表研究板料成形的显著性,根据极差分析和方差分析获取6061铝合金板料冲压成形的最佳工艺参数和影响性大小。研究表明,6061铝合金板料的延伸率随温度的上升提高了115%,应力值开始变化并不明显,当温度达到250℃以上时,材料的应力值下降了54%,塑性性能得到了明显提升。Dynaform模拟实验中6061铝合金在坯料直径为43.75mm,压边力为10KN,冲压速度为10%时成形能力最佳。借助热成形工艺可以增大6061铝合金的极限拉深尺寸,使得材料的冲压成形性能提高,材料的极限拉深比从室温下的1.67提高至400℃时的2.62,极限拉深性能提高了57%。在一定条件下,材料的成形性能还会受压边力和冲压速度的影响。通过纵剖面可以看到,有限元模拟和冲压实验的减薄率变化表现出高度的一致性。通过正交试验得到了6061铝合金板料热成形条件下的最佳工艺参数,即400℃的温度、8KN的压边力、20%的冲压速度,其中温度具有显著性影响,压边力和冲压速度具有较显著影响。