世界各国的高速铁路建成以来都获取了可观的经营收入,拥有丰富的经营管理经验。以日本高速铁路为例,新干线的投入运营虽然为日本铁路公司带来了巨大的运输收益,但是日本铁路公司的收益很大部分来自利用铁路车站和周边地区开展商业活动的商业收入。同样,欧洲铁路车站商业也取得了良好的效益。我国高速铁路正在起步阶段,高铁的运营管理与传统的铁路有很大差异,研究适合中国国情的铁路车站商业模式对于提高高速铁路的经济效益有重要意义。本文对我国高速铁路车站商业模式进行了研究。论文首先分析了国内外有关成功商业经营经验车站的商业模式特点,总结了目前国内外铁路车站的主要商业模式类型和各种模式的优缺点；借鉴国内外成功经验,从商业开发业务种类、商业经营模式、商业布局等方面分析了适合我国高速铁路车站的商业经营模式；从基本服务与延伸服务两个角度分析了商业服务的内容,并根据旅客出行链分析了旅客出行各个阶段的商业服务需求,结合不同的客流性质与车站规模分析了对应的商业服务需求。最后,以京沪高速铁路为例,根据不同类型的高速铁路车站的特点,以北京南站、苏州站、廊坊站为例分析了适合其发展的商业模式,为京沪高速铁路车站未来向商业中心发展提供理论支持。