直线电机车辆具有车身矮、重量轻、噪声低、通过小半径曲线和爬坡能力强等优点,这不仅能缩小地铁隧道、高架桥的横断面,而且降低隧道、高架桥建设成本。因此,近年来直线感应电机技术被越来越广泛的运用到城市轨道交通中。直线电机与感应板之间的气隙以及感应板模块之间的间隙都有着十分严格的要求。如何检测感应板的平面高度、感应板本身的平整度等,对于日常维护感应板,提高机车车辆的运行效率和列车运行的安全系数有着极其重大的意义。本课题就是北京地铁公司直线电机感应板检测的项目。本测量系统使用六台高精度二维激光测量传感器,通过姿态补偿算法提高测量精度,使用CPLD同步信号对所测得的六路传感器数据进行同步,同时使用轮轴转速传感器对所测得的测量数据进行动态定位,最后将所测得的数据上传给车载监视设备,最终完成一套完整的感应板检测系统。本文首先根据感应板检测系统的要求,提出了整体的设计方案,包括传感器的选型原装、测量系统的动态定位以及同步数据采集系统三个方面。论文介绍了系统的测量原理,解决了动态检测时的车体振动补偿问题,并分析了系统的测量误差。最后我们在实验室搭建简单的实验平台,对感应板检测系统进行了实验,并对实验结果做出了简要分析和总结。最后分析实验的静态测量误差,结果符合系统的设计要求。